Новости

Производственная промышленность железнодорожных вагонов постоянно меняется и развивается. В настоящее время производственная отрасль железнодорожных вагонов моей страны изменилась от первоначального мелковечного производства до международного ориентированного крупночеканенного и многосетентного производства. Технология лазерной резки также все более и более широко используется в железнодорожной строительной отрасли.

Стабильность железной дороги должна поддерживаться с помощью технологии лазерной резки. Железнодорожные и чашки поезда требуют высокой точности обработки, в том числе низкоуглеродистого сплава с низкоуглеродистой сталью, аустенитной из нержавеющей стали и алюминиевой сплавы, атмосферной коррозионной стали и ферритной из нержавеющей стали и т. Д.

Оптоволоконное лазерное оборудованиеимеет характеристики меньшего теплового воздействия обработки, более узкой ширины щели, низкого значения шероховатости резки, более высокого уровня использования материалов и более низких затрат. Будучи профессиональной компанией по производству лазерного обработки, которая разрабатывает и производит лазерное оборудование для обработки, лечебная лазерная лазерная режущая машина для лазерной фанк-волокнистого волокна, специально настроенная для промышленности железнодорожного транспорта. Лазерная резка головка не будет связываться с поверхностью материала и не будет царапать заготовку. Керф узкий, затронутая теплоза зона небольшая, локальная деформация заготовки невелика, гибкость обработки хороша, и любая графика может быть обработана.

Ультра-высокий питание волоконно-волоконно-лазерной машины-GY-серия поддерживается 6 гидравлическими цилиндрами, Workbench имеет больший вес, подъем устойчив, материал листа удобен для загрузки, а высота нагрузки фиксируется.